В 1999 году Hyundai поспешила со вторым поколением Accent, и это было больше, чем просто переименованный Excel; это была другая машина.
У корейского автопроизводителя был план роста, и он придерживался его, несмотря на то, что ему противостояла конкуренция. Hyundai уже был известен во всем мире, и благодаря своей стратегии выпуска качественных автомобилей и приемлемой ценовой политике он уже стал важным игроком на нескольких рынках. Accent 1999 года был важной частью головоломки, поскольку это был доступный автомобиль со свежим внешним видом.

Благодаря новому языку дизайна с угловатыми фарами и резкими линиями автомобиль выглядел более агрессивно. Более того, Hyundai построила World Rally Car на основе 3-дверной версии, и, хотя она не была настолько успешной, она стала отличным послом бренда. Уличная модель была доступной, но корейский автопроизводитель забыл установить выдвижные задние боковые окна.

Hyundai значительно улучшил интерьер по сравнению со своим предшественником за счет более качественных материалов и более просторного салона из-за более длинной колесной базы. Это не было большой разницей. Это была разница между прижатыми коленями и соприкасающимися коленями для задних пассажиров. Раздельно складывающиеся задние сиденья были стандартной функцией. Accent имел стандартный блок переменного тока и электрические стеклоподъемники спереди. Для отдельных рынков, таких как северная часть Европы и Канада, Accent был не просто дешевым транспортным средством. Это была машина.

Что касается трансмиссии, Hyundai установила под капот двигатели Mitsubishi. Базовая модель была оснащена 1,3-литровым двигателем, а верхняя комплектация получила 1,5-литровый агрегат. Последний также был доступен с автоматической коробкой передач.