Der Hyundai Genesis war eine gute Alternative zu den teureren Luxuslimousinen und bot erstklassige Funktionen und großartige Leistung für sein Geld.
Für 2013 erheblich überarbeitet, wurden die mittleren Ausstattungsvarianten gekürzt, sodass die Kunden zwischen zwei Versionen wählen können. Da die Mittelklasse-Versionen weg waren, war die Basisversion gut ausgestattet und eine gute Wahl.

Die beiden verbleibenden verfügbaren Verkleidungen waren der 3.8 und der 5.0 R-Spect – natürlich bezeichnen die Namen die Kapazitäten der Motoren.

Die Basis 3.8 verfügte über Standard-Lederpolsterung, beheizte Sitze, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, automatische Scheinwerfer, LED-Lauflichter, Nebelscheinwerfer, beheizte Spiegel, Zweizonen-Klimaautomatik, schlüssellosen Zugang, schlüsselloses Go, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, eine Auto- Abblendspiegel, Bluetooth-Konnektivität und ein Audiosystem mit 7 Lautsprechern. Der mit der Ausstattungsvariante 3.8 ausgestattete Motor war ein 3,8-Liter-V6-Aggregat.

Der Aufstieg zum 5.0 R-Spec umfasste die Standardfunktionen des 3.8, die Funktionen der optionalen Premium- und Technologiepakete sowie einen stärkeren V8-Motor, 19-Zoll-Legierungen, eine optimierte Federung und ein leicht neu gestaltetes Äußeres und Inneres mit das R-Spec-Emblem.

Der 3,8-Liter-Motor leistete 333 PS, während der 5,0-Liter-V8-Motor 429 PS entwickelte. Das 3,8-Liter-Triebwerk wurde mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert, das die Kraft auf die Hinterräder übertrug.

In Bezug auf die Sicherheit war der Genesis serienmäßig mit Antiblockiersystem, Traktionskontrolle, Stabilitätskontrolle und aktiven vorderen Kopfstützen ausgestattet. Optional waren für beide Ausstattungsvarianten Funktionen wie der Spurhalteassistent und das BlueLink-System von Hyundai erhältlich.