Una buena alternativa a los sedanes de lujo más caros, el Hyundai Genesis ofrecía características de primer nivel y una gran potencia por el dinero.
Significativamente rediseñado para 2013, los niveles de equipamiento de gama media se redujeron, dejando a los clientes la posibilidad de elegir entre dos versiones. Dado que las versiones de rango medio desaparecieron, la versión base estaba bien equipada y era una buena opción.

Los dos modelos restantes disponibles eran el 3.8 y el 5.0 R-Spect; por supuesto, los nombres indican las capacidades de los motores.

El 3.8 base presentaba tapicería de cuero estándar, asientos con calefacción, aleaciones de 17 pulgadas, faros delanteros automáticos, luces LED, faros antiniebla, espejos con calefacción, control de clima automático de doble zona, entrada sin llave, control remoto sin llave, ventanas eléctricas, espejos eléctricos, un auto- espejos de atenuación, conectividad Bluetooth y un sistema de audio de 7 bocinas. El motor equipado con el nivel de equipamiento 3.8 era una unidad V6 de 3.8 litros.

Pasar al 5.0 R-Spec incluyó las características estándar del 3.8, las características opcionales de los paquetes Premium y Technology, así como un motor V8 más potente, llantas de aleación de 19 pulgadas, una suspensión ajustada y un exterior e interior ligeramente rediseñados con la credencial R-Spec.

El motor de 3.8 litros producía 333 hp, mientras que la unidad V8 de 5.0 litros desarrollaba 429 hp. El motor de 3.8 litros se combinó con una transmisión automática de 8 velocidades que enviaba potencia a las ruedas traseras.

En cuanto a la seguridad, el Genesis estaba equipado con frenos antibloqueo estándar, control de tracción, control de estabilidad y reposacabezas delanteros activos. Opcionalmente, funciones como la advertencia de cambio de carril y el sistema BlueLink de Hyundai estaban disponibles para ambos niveles de equipamiento.