Es war im Jahr 1906, am 27. November, als die beiden Freunde die Lancia & C.
Fabbrica Automobili. Vicenzo Lancia, ein ehemaliger Chefinspektor bei Fiat, und Claudio Fogolin, ein ehemaliger Fiat-Mitarbeiter, starteten mit dem ersten jemals produzierten Lancia-Fahrzeug, dem Lancia „Tipo 51“ oder „12 PS“.

Die 12 PS im Modellnamen beziehen sich auf die Fiskal-PS.

Das Fahrzeug wurde später in Alfa umbenannt, in Anlehnung an Lancias Tradition, die Autos nach dem Buchstaben des griechischen Alphabets zu benennen.

Während 1907 die Straßentests begannen, wurde der Klassiker 1908 auf dem Turiner Autosalon vorgestellt.

Der Lancia Alfa wurde von einem 4-Reihen-Seitenventilmotor mit 2544 ccm Hubraum angetrieben, der 28 PS bei 1800 U / min leistete, gepaart mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe. Für die damalige Zeit ziemlich beeindruckend, erreichte das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von rund 90 Stundenkilometern, vor allem dank seines reduzierten Gewichts von nur 700 kg.

Der Lancia Alfa war als Torpedo- oder Limousinen-Karosserie erhältlich. Die an verschiedene Karosseriebauer geschickte Rohbauversion bot jedoch die Möglichkeit, andere Karosserievarianten wie ein Luxuscoupé, einen Doppelphaeton, eine Limousine und sogar eine Rennversion anzubieten.

Das Modell war für seine Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit bekannt und blieb bis 1909 in Produktion, als es durch das brandneue Modell des Italieners, den Lancia Beta/ Lancia Typ 54, ersetzt wurde.