Es war der stärkste und schnellste Maserati des italienischen Autoherstellers.
Es war die Hardcore-Version seines bekannten GT-Modells. Und es war kein GT mehr.

Maserati hat eine lange Geschichte im Motorsport. Er gewann Rennen auf den meisten europäischen Strecken und sein Umbau auf GT-Fahrzeuge war nicht ungewöhnlich. Aber es hat seine Vergangenheit und seinen Ruhm immer noch nicht vergessen. Der MC Stradale war genau die Art von Auto, die jemand für Wochenenden auf der Rennstrecke kaufte, genauso wie jemand einen Porsche Carrera GT3 RS kaufte.

Der MC Stradale war ein abgespeckter und umgebauter GranTurismo mit mehr Kohlefaser, mehr Leistung und weniger Sitzen. Das äußere Erscheinungsbild war etwas anders als das reguläre Modell. Es hatte einen neuen Frontsplitter, eine neue Stoßstange, eine neue Motorhaube, Frontverkleidungen, Seitenschweller, Auspuffanlagen und sogar eine neue hintere Stoßstange. Insgesamt verlor es 110 kg (242,5 lbs) von seinem ursprünglichen Gewicht.

Im Inneren waren die meisten Schallschutzmaterialien verschwunden, ebenso wie die Rücksitze. Stattdessen fügte der Hersteller der Optionsliste einen Überrollkäfig und einen Vierpunkt-Renngurt hinzu. Einige Komfortmerkmale wurden beibehalten, wie die Klimaanlage, die elektrischen Fensterheber oder ein einfaches Infotainmentsystem. Das Auto musste legal auf der Straße fahren, aber auf einer Rennstrecke heftig sein.

Der Motor wurde aufgerüstet und bot 10 PS mehr als der reguläre GranTurismo und war nur mit einem neu abgestimmten 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.