Это был самый мощный и самый быстрый Maserati от итальянского автопроизводителя.
Это была хардкорная версия известной модели GT. И это был уже не GT.

Maserati имеет долгую историю в автоспорте. Он выигрывал гонки на большинстве европейских трасс, и его преобразование в автомобили GT не было чем-то необычным. Но он все еще не забыл свое прошлое и славу. MC Stradale был именно тем автомобилем, который кто-то купил бы для трек-дней по выходным, точно так же, как кто-то купил бы Porsche Carrera GT3 RS.

MC Stradale был урезанным и перестроенным GranTurismo с большим количеством углеродного волокна, большей мощностью и меньшим количеством сидений. Внешний вид немного отличался от обычной модели. У него был новый передний сплиттер, бампер, капот, передние панели, боковые пороги, выхлопная система и даже новый задний бампер. В целом он потерял 110 кг (242,5 фунта) от своего первоначального веса.

Внутри большая часть звукоизоляционных материалов исчезла, как и задние сиденья. Вместо этого в список опций производитель добавил каркас безопасности и четырехточечные гоночные ремни. Были сохранены некоторые функции комфорта, такие как кондиционер, электрические стеклоподъемники или базовая информационно-развлекательная система. Автомобиль должен был быть легальным для езды по дорогам, но жестким для гоночной трассы.

Двигатель был модернизирован и предлагал на 10 л.с. больше, чем у обычного GranTurismo, и сочетался только с перенастроенной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.