Era o Maserati mais potente e mais rápido da montadora italiana.
Era a versão hard-core de seu conhecido modelo GT. E não era mais um GT.

A Maserati tem uma longa história no automobilismo. Ele ganhou corridas na maioria das pistas europeias e sua conversão para carros GT não era incomum. Mas ainda não esqueceu seu passado e glória. O MC Stradale era exatamente o tipo de carro que alguém compraria para os dias de pista de fim de semana, da mesma forma que alguém compraria um Porsche Carrera GT3 RS.

O MC Stradale era um GranTurismo despojado e reconstruído, com mais fibra de carbono, mais potência e menos assentos. O aspecto exterior era ligeiramente diferente do modelo normal. Ele tinha um novo divisor dianteiro, pára-choques, capô, painéis dianteiros, soleiras laterais, escapamentos e até um novo pára-choque traseiro. No geral, ele perdeu 110 kg (242,5 lbs) de seu peso inicial.

No interior, a maioria dos materiais de isolamento acústico havia desaparecido, assim como os bancos traseiros. Em vez disso, na lista de opções, o fabricante adicionou uma gaiola de proteção e um arnês de corrida de quatro pontos. Alguns recursos de conforto foram mantidos, como o ar-condicionado, os vidros elétricos ou um sistema básico de infoentretenimento. O carro tinha que ser legal para dirigir na estrada, mas feroz em uma pista de corrida.

O motor foi atualizado e ofereceu 10 cv a mais do que o GranTurismo regular e foi acoplado apenas a uma transmissão automática de 6 velocidades re-afinada.