İtalyan otomobil üreticisinin en güçlü ve en hızlı Maserati’siydi.
Tanınmış GT modelinin sert çekirdekli versiyonuydu. Ve artık bir GT değildi.

Maserati, motor sporlarında uzun bir geçmişe sahiptir. Çoğu Avrupa pistinde yarış kazandı ve GT arabalarına dönüşmesi olağandışı değildi. Ama yine de geçmişini ve ihtişamını unutmadı. MC Stradale, tıpkı birisinin bir Porsche Carrera GT3 RS satın alması gibi, birinin hafta sonu pist günleri için alacağı türden bir arabaydı.

MC Stradale, daha fazla karbon fiber, daha fazla güç ve daha az koltuk ile soyulmuş ve yeniden inşa edilmiş bir GranTurismo idi. Dış görünüm normal modelden biraz farklıydı. Yeni bir ön ayırıcı, tampon, kaput, ön paneller, yan eşikler, egzozlar ve hatta yeni bir arka tampon vardı. Genel olarak, ilk ağırlığından 110 kg (242,5 lbs) kaybetti.

İçeride, ses yalıtım malzemelerinin çoğu gitmişti ve arka koltuklar da öyle. Bunun yerine, seçenekler listesine üretici bir yuvarlanma kafesi ve dört noktalı yarış koşum takımı ekledi. Klima, elektrikli camlar veya temel bilgi-eğlence sistemi gibi bazı konfor özellikleri korunmuştur. Arabanın yolda sürülebilmesi için yasal, ancak bir yarış pistinde sert olması gerekiyordu.

Motor yükseltildi ve normal GranTurismo’dan 10 hp daha fazlasını sundu ve yalnızca yeniden ayarlanmış 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi.