Era el Maserati más potente y rápido del fabricante de automóviles italiano.
Era la versión hard-core de su conocido modelo GT. Y ya no era un GT.

Maserati tiene una larga historia en el automovilismo. Ganó carreras en la mayoría de las pistas europeas y su conversión a autos GT no fue inusual. Pero aun así no olvidó su pasado y su gloria. El MC Stradale era el tipo de automóvil que alguien compraría para los días de pista de fin de semana, de la misma manera que alguien compraría un Porsche Carrera GT3 RS.

El MC Stradale era un GranTurismo simplificado y reconstruido, con más fibra de carbono, más potencia y menos asientos. El aspecto exterior era ligeramente diferente al del modelo normal. Tenía un nuevo divisor delantero, parachoques, capó, paneles frontales, umbrales laterales, escapes e incluso un nuevo parachoques trasero. En general, perdió 110 kg (242,5 lbs) de su peso inicial.

En el interior, la mayoría de los materiales de insonorización habían desaparecido, al igual que los asientos traseros. En cambio, en la lista de opciones, el fabricante agregó una jaula antivuelco y un arnés de carrera de cuatro puntos. Se mantuvieron algunos elementos de confort, como el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos o un sistema básico de información y entretenimiento. El automóvil tenía que ser legal para conducir en la carretera, pero feroz en una pista de carreras.

El motor se mejoró y ofreció 10 hp más que el GranTurismo regular y se acopló a una transmisión automática de 6 velocidades reajustada únicamente.