Die dritte Generation des Corsa wurde 1999 als Modell des Jahres 2000 vorgestellt und war das kleinste Auto, das der deutsche Automobilhersteller auf dem europäischen Markt anbot.
Es war in drei- oder fünftürigen Konfigurationen erhältlich.

Der Kleinwagenmarkt in Europa war in den 2000er Jahren von den meisten Autoherstellern aus Italien, Japan, Frankreich und Deutschland hart umkämpft. Es war ein hart umkämpftes Segment und aufgrund seines hohen Volumens wichtig. Der Corsa selbst wurde in mehr als 500.000 Einheiten pro Jahr verkauft und das machte ihn zu einem wichtigen Akteur in diesem Segment.

Der neue Designtrend „Edge“ betraf den kleinen 3-Türer Corsa und die Designer installierten größere Scheinwerfer mit einem Winkel zum Kühlergrill. Die kleinen Türen ermöglichten den Zugang zu Vorder- und Rücksitzen. Direkt hinter den hinteren Türen wurde ein kleines und schmales vertikales Seitenfenster in die C-Säule integriert. Das war ein Corsa-spezifisches Merkmal im kleinen Segment. Um die Rückleuchten vor Kratzern und Parkremplern zu schützen, wurden sie an den C-Säulen verbaut.

Im Inneren wies das Auto gute Annehmlichkeiten für sein Segment auf, obwohl das Basismodell keine elektrischen Fensterheber oder Klimaanlage hatte. In der Ausstattungs- und Optionsliste wurde der Corsa mit einem guten Soundsystem mit CD-Player, Bordcomputer und vier elektrischen Fensterhebern ausgestattet.

Der Corsa war mit einer großen Auswahl an Motoren zwischen 1,0 Liter und 1,7 Liter, sowohl Benzin als auch zwei Turbodieseln, erhältlich. Das Standardgetriebe für die gesamte Baureihe war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Es gab eine Option für eine 4-Gang-Automatik oder eine 5-Gang-Automatik (Easytronic). Der Spitzenmotor der Baureihe, 1,8-Liter-Benziner, war nur für die 3-Türer-Version erhältlich.