La troisième génération de la Corsa a été dévoilée en 1999 en tant que modèle 2000 et c’était la plus petite voiture proposée par le constructeur automobile allemand sur le marché européen.
Il était disponible en configurations à trois ou cinq portes.

Le marché des petites voitures à hayon en Europe a été très disputé dans les années 2000 par la plupart des constructeurs automobiles, italiens, japonais, français et allemands. C’était un segment très concurrentiel et important en raison de son volume élevé. La Corsa elle-même était vendue à plus de 500 000 unités par an, ce qui en faisait un acteur important du segment.

La nouvelle tendance de conception « edge » a affecté la petite Corsa 3 portes et les concepteurs ont installé des phares plus grands avec un angle vers la calandre. Les petites portes permettaient d’accéder aux sièges avant et arrière. Juste derrière les portes arrière, une petite et étroite fenêtre latérale verticale était incluse dans le montant C. C’était une caractéristique spécifique à Corsa dans le petit segment. Pour protéger les feux arrière des rayures et des bosses de stationnement, ils ont été installés sur les montants C.

À l’intérieur, la voiture présentait de bons équipements pour son segment, même si le modèle de base ne disposait pas de vitres électriques ni de climatisation. Passant au niveau de finition et à la liste des options, la Corsa était équipée d’un bon système audio avec lecteur CD, ordinateur de bord et quatre vitres électriques.

La Corsa était disponible avec un large choix de moteurs allant de 1,0 litre à 1,7 litre, à essence et deux turbodiesels. La transmission standard pour toute la gamme était avec une manuelle à 5 vitesses. Il y avait une option pour une boîte automatique à 4 vitesses ou une boîte automatisée à 5 vitesses (Easytronic). Le moteur haut de gamme, 1,8 litre essence, n’était disponible que pour la version 3 portes.