Der 997 Carrera fand seinen Weg zurück in Richtung Leistungsfaktor und verlor etwas vom Komfort seines Vorgängers 996, der von den Porsche-Fans nicht so geliebt wurde.
Porsche 911 war einer der berühmtesten Sportwagen. Sein Konzept aus Heckmotor und Hinterradantrieb war einzigartig auf dem Markt. Die größte Änderung in der Konfiguration des Autos war, als die wassergekühlten Motoren die älteren luftgekühlten Modelle ersetzten. Der deutsche Autohersteller stellte das Modell 997 auf der Los Angeles Auto Show 2004 vor.

Die 997-Version behielt die Formen des 996 bei, aber abgesehen vom Dach wurden alle anderen Karosserieteile geändert. Der offensichtlichste Unterschied war bei den Scheinwerfern. Während der 996 die Blinker unter der gleichen Linse wie die Hauptleuchten aufwies, verlegte der 997 sie in die Stoßstange.

Im Inneren sah das 2+2-Coupé ähnlich aus, aber mit mehr Unterschieden. Es gab ein neues Lenkrad, ein neues Infotainmentsystem auf der Mittelkonsole und neue Sportschalensitze. Mit 6 verbauten Airbags war die Generation 997 sicherer als ihre Vorgänger. Das Porsche Communication Management umfasste ein DVD-basiertes Navigationssystem und ein optional angebotenes Stereosystem mit 9 Lautsprechern oder als zweite Option einen Bose 13-Lautsprecher.

Der Carrera 2 war wie der 996 mit einem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor im Heck ausgestattet. Er wurde mit einem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 5-Gang-Automatik kombiniert.