997 Carrera вернулся к фактору производительности и потерял часть комфорта, предоставляемого его предшественником, 996, который не так сильно нравился поклонникам Porsche.
Porsche 911 был одним из самых известных спортивных автомобилей. Его концепция заднего двигателя и заднего привода была уникальной на рынке. Самое большое изменение в конфигурации автомобиля произошло, когда двигатели с водяным охлаждением заменили старые модели с воздушным охлаждением. Немецкий автопроизводитель представил модель 997 на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2004 году.

Версия 997 сохранила формы 996, но, кроме крыши, были изменены все остальные панели кузова. Наиболее очевидная разница была в фарах. В то время как у 996 указатели поворота находились под одной линзой с основными фарами, у 997 они были перенесены в бампер.

Внутри купе 2+2 выглядело похоже, но с большим количеством отличий. Появилось новое рулевое колесо, новая информационно-развлекательная система на центральной консоли и новые спортивные ковшеобразные сиденья. С установленными 6 подушками безопасности поколение 997 было безопаснее своих предшественников. Porsche Communication Management включала навигационную систему на основе DVD и стереосистему с 9 динамиками, предлагаемую в качестве опции, или, в качестве второго варианта, динамик Bose 13.

Carrera 2 был оснащен 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, установленным сзади, как и 996. Он работал в паре с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.