997 Carrera, performans faktörüne geri döndü ve Porsche hayranları tarafından pek sevilmeyen selefi 996’nın sağladığı konforun bir kısmını kaybetti.
Porsche 911 en ünlü spor otomobillerden biriydi. Arkadan motorlu ve arkadan çekişli konsepti piyasada benzersizdi. Arabanın konfigürasyonundaki en büyük değişiklik, su soğutmalı motorların eski hava soğutmalı modellerin yerini almasıydı. Alman otomobil üreticisi, 2004 Los Angeles Otomobil Fuarı’nda 997 modelini tanıttı.

997 versiyonu 996 şeklini korudu, ancak çatı dışında diğer tüm gövde panelleri değiştirildi. En bariz fark farlardaydı. 996, ana lambalarla aynı lensin altında dönüş sinyallerine sahipken, 997 onları tamponun içine taşıdı.

İçeride, 2+2 coupe benzer görünüyordu, ancak daha fazla farklılık vardı. Yeni bir direksiyon simidi, orta konsolda yeni bir bilgi-eğlence sistemi ve yeni spor koltuklar vardı. 6 hava yastığı takılıyken, 997 nesli öncekilerden daha güvenliydi. Porsche İletişim Yönetimi, DVD tabanlı bir navigasyon sistemi ve bir seçenek olarak sunulan 9 hoparlörlü bir stereo sistemi veya ikinci bir seçenek olarak bir Bose 13 hoparlörü içeriyordu.

Carrera 2, 996 ile aynı şekilde arkaya monte edilmiş 3.6 litrelik düz altılı bir motora sahipti. Yeni bir 6 ileri manuel veya 5 ileri otomatik ile eşleştirildi.