Porsche ist eines der berühmtesten Autos auf den Rennstrecken der Welt mit Siegen in fast allen Rennklassen.
Die Einführung der GT2-Kategorie zwang den Autohersteller, ein radikales Straßenauto zu produzieren.

Der GT2 war ein für die Straße angepasster Rennwagen. Die Porsche-Ingenieure begannen mit einem Porsche Turbo, zerlegten ihn auf das Wesentliche, schnitten einige Teile heraus und fügten einige Teile hinzu. Das Ergebnis war ein radikal aussehender Supersportwagen, der 295 km/h (183 mph) schaffte. Aber es war im Grunde ein Turbo mit Hinterradantrieb und einer leichteren und breiteren Karosserie.

Die Frontschürze wurde durch eine neue ersetzt, die an den Seiten Finnen hinzufügte und die dreiteiligen Leichtmetallräder von der GT3 RS-Version übernahm. Hinten wurde ein riesiger fester Flügel mit Lufteinlässen in den Streben installiert, um den Abtrieb zu erhöhen. Die breiteren Kotflügel des GT2 wurden aus leichtem Fiberglas gefertigt, um dem Sportwagen zu helfen, mehr Gewicht zu verlieren. Porsche schnitt tatsächlich die Kotflügel des Turbos ab und ersetzte sie durch anschraubbare Kunststoffteile.

Der Innenraum wurde auf das Wesentliche reduziert. Es verfügte über ein Belüftungssystem, keine Klimaanlage und keine Stereoanlage. Die Rennschalensitze waren serienmäßig eingebaut und natürlich gab es hinten keine Sitze. Zumindest ließen sie den Teppichboden auf dem Boden. Um die Homologation zu erhalten, musste Porsche das Auto mit Straßenzulassung bauen und das bedeutete, ein Lenkrad mit Airbag einzubauen. Das einzige Komfortmerkmal im Auto waren die elektrischen Fensterheber, und der Autohersteller entschied sich dafür, sie einzubauen, da ihr Mechanismus leichter als der gekröpfte war.

Der Motor war ein überarbeiteter 3,6-Liter-Turbolader des Turbo-Modells, der jedoch auf 435 PS gesteigert wurde. Es wurde ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit Renngetriebe gekoppelt.