Porsche — один из самых известных автомобилей на гоночных трассах мира, одержавший победы практически во всех гоночных классах.
Введение категории GT2 вынудило автопроизводителя выпустить радикальный дорожный автомобиль.

GT2 был гоночным автомобилем, адаптированным для дорог. Инженеры Porsche начали с Porsche Turbo, разобрали его до самого необходимого, вырезали некоторые детали и добавили к ним некоторые детали. В результате получился радикально выглядящий суперспортивный автомобиль, который мог развивать скорость до 295 км/ч (183 мили в час). Но это был, в основном, Turbo с задним приводом и более легким и широким кузовом.

Передний фартук заменили на новый, который добавил плавники по бокам и взял трехсоставные легкосплавные диски от версии GT3 RS. Сзади для увеличения прижимной силы установили огромное неподвижное крыло с воздухозаборниками в стойках. Более широкие крылья GT2 были сделаны из легкого стекловолокна, чтобы помочь спортивному автомобилю похудеть. Porsche фактически вырезал крылья Turbo и заменил их пластиковыми деталями с болтовым креплением.

Интерьер был урезан до самого необходимого. В нем была система вентиляции, кондиционер и стереосистема. Гоночные ковшеобразные сиденья были установлены в стандартной комплектации, и, конечно же, задних сидений не было. По крайней мере, они оставили ковровое покрытие на полу. Чтобы получить омологацию, Porsche пришлось сделать автомобиль пригодным для использования на дорогах, а это означало установить рулевое колесо с подушкой безопасности. Единственной функцией комфорта в автомобиле были электрические стеклоподъемники, и автопроизводитель решил установить их, поскольку их механизм был легче, чем кривошипный.

Двигатель представлял собой переработанный 3,6-литровый агрегат с турбонаддувом от модели Turbo, но его мощность была увеличена до 435 л.с. В паре с ним работала исключительно 6-ступенчатая механика с гоночными передачами.