Der legendäre Porsche 911 wurde 1964 geboren und wurde zu einem der legendärsten Sportwagen der Welt.
Seine Form mit dem abgeschrägten hinteren Motorraum wurde über die Jahre beibehalten.

Der 911 wurde 1963 als Konzeptfahrzeug auf der IAA in Frankfurt als Nachfolger des Modells 356 vorgestellt. Die Serienversion kam im nächsten Jahr als Modell von 1965. Anfangs wurde er nur als Coupé angeboten. 1967 wurde die offene Version namens Targa eingeführt.

Von vorne sah er bis zu den A-Säulen mit seinen „Froschaugen“ und dem flachen und niedrigen Kofferraumdeckel wie ein normaler 911er aus. Das Auto war mit verchromten Stoßstangen mit Gummistreifen und einem verchromten Hupengitter unter den Scheinwerfern ausgestattet. Das Porsche-Logo auf der Motorhaube war golden. Als B-Säule wurde ein verchromter Überrollbügel verbaut. Von da an eine große klappbare Heckscheibe aus Kunststoff, die hätte entfernt und im Kofferraum verstaut werden können.

Im Inneren des Autos gab es ein einfaches flaches Layout für das Kombiinstrument. Das Fünf-Zifferblatt-Konzept wurde über die Zeit beibehalten Eine weitere Besonderheit des Porsche 911 war der näher am Fenster liegende Zündschlüssel, während er bei den meisten anderen Fahrzeugen näher an der Fahrzeugmitte lag. Schon damals bot der Porsche ein luxuriöses Interieur mit Ledersitzen und Holzpaneelen. Außerdem wurde auf dem Armaturenbrett ein Blaupunkt-Radio installiert.

Das einfache Layout für den Motor beinhaltete eine Allrad-Einzelradaufhängung, was bei Kurvenfahrten ein großer Vorteil war. Das Auto hatte mehr Gewicht auf den Hinterrädern und bot eine bessere Traktion.