El icónico Porsche 911 nació en 1964 y se convirtió en uno de los autos deportivos más icónicos del mundo.
Su forma se mantuvo a lo largo de los años, con su compartimento trasero inclinado para el motor.

El 911 se presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1963, como sucesor del modelo 356. La versión de producción llegó al año siguiente, como modelo de 1965. Al principio, se ofrecía solo como cupé. En 1967 se introdujo la versión descapotable, denominada Targa.

Desde el frente, parecía un 911 regular hasta los pilares A con sus “ojos de rana” y la tapa del maletero plana y baja. El automóvil presentaba parachoques cromados con tiras de goma y rejilla de bocina cromada debajo de los faros. El logotipo de Porsche en el capó era dorado. Se instaló una barra antivuelco cromada como pilar B. A partir de ahí, una gran luna trasera de plástico abatible, que se podría haber quitado y guardado en el maletero.

Dentro del automóvil, había un diseño plano simple para el grupo de instrumentos. El concepto de cinco diales se mantuvo a lo largo del tiempo. Otra particularidad del Porsche 911 era la llave de contacto más cerca de la ventana, mientras que la mayoría de los otros vehículos la tenían más cerca del centro del automóvil. Incluso para esa época, el Porsche ofrecía un interior lujoso, con asientos de cuero y paneles de madera. Además, en el salpicadero se instaló una radio Blaupunkt.

El diseño simple del motor incluía una suspensión independiente en las cuatro ruedas, lo que era una gran ventaja en las curvas. El automóvil tenía más peso en las ruedas traseras y proporcionaba una mejor tracción.