O icônico Porsche 911 nasceu em 1964 e se tornou um dos carros esportivos mais icônicos do mundo.
A sua forma foi mantida ao longo dos anos, com o compartimento do motor traseiro inclinado.

O 911 foi apresentado como carro-conceito no Salão Automóvel de Frankfurt em 1963, como sucessor do modelo 356. A versão de produção veio no ano seguinte, como um modelo de 1965. No início, era oferecido apenas como cupê. Em 1967, a versão aberta, chamada Targa, foi introduzida.

De frente, parecia um 911 normal até os pilares A com seus “olhos de sapo” e a tampa do porta-malas plana e baixa. O carro apresentava pára-choques cromados com tiras de borracha e grade de buzina cromada sob os faróis. O logotipo da Porsche no capô era dourado. Um roll-bar cromado foi instalado como pilar B. A partir daí, um grande pára-brisas traseiro de plástico dobrável, que poderia ter sido removido e guardado no porta-malas.

Dentro do carro, havia um layout simples e plano para o painel de instrumentos. O conceito de cinco mostradores foi mantido ao longo do tempo Outra particularidade do Porsche 911 era a chave de partida mais próxima da janela, enquanto a maioria dos outros veículos a tinha mais perto do centro do carro. Mesmo para aquela época, o Porsche oferecia interior luxuoso, com bancos de couro e painéis de madeira. Além disso, no painel, foi instalado um rádio Blaupunkt.

O layout simples do motor incluía uma suspensão independente nas quatro rodas, o que era uma grande vantagem nas curvas. O carro tinha mais peso nas rodas traseiras e proporcionava melhor tração.