RAM Trucks führte 2015 ein neues Facelift für die 2500er-Reihe als 2016er-Modell ein und verbesserte den Pickup in allen Bereichen weiter.
Während das Modell 2010 ein komplett neues Fahrzeug war, erweiterte die Version 2016 die Möglichkeiten der Kunden für den großen 2500. Im Gegensatz zu anderen Wettbewerbern war der viertürige Crew-Cab nicht der Größte in seiner Familie. Diese Auszeichnung ging an die Mega Cab-Version, die einen Rücksitzbereich in Ausfallschrittgröße bot. Aber der Crew Cab war familientauglich und konnte mehr ziehen als jeder andere Pickup seiner Klasse.
Das Äußere sah je nach Ausstattungsvariante und Optionen unterschiedlich aus. Während die Basismodelle mit schwarzen Stoßfängern ausgestattet und nur in Weiß erhältlich waren, verfügte das Spitzenmodell über verchromte Frontverkleidung und Stoßfänger. Es hatte mehr Chrom an der Front als viele normale Autos an der gesamten Karosserie. Von den Seiten sahen der Kühlergrill und die Scheinwerfer aufgrund der Form der Blinker nach vorne geneigt aus. An der Spitze seiner Klasse stand der Power Wagon, der für schwierige Offroad-Situationen gebaut wurde. Es war mit 32-Zoll-BF-Goodrich-Reifen, einer elektrischen Winde mit 5,4 Tonnen (12.000 lbs) und zweifarbiger Lackierung ausgestattet.
Im Inneren war das Basismodell der Tradesman mit gekröpften Fenstern und Vinylsitzen vorne und hinten. Das war das Arbeitspferd der Familie, aber für die höheren Ausstattungsvarianten wie Laramie, Big Horn oder Lone Star gab es beheizte Lenkräder, einen 8,4-Zoll-Uconnect-Touchscreen und alles mit Strom. RAM baute diese für Arbeit und Privat auch verwenden.
Unter der Motorhaube erhielt das Crew Cab eine große Auswahl an Motoren, beginnend mit einem 5,6-Liter-V-8 bis hin zu einem 6,4-Liter-Hemi. Die Dieselversionen hatten vorne Abschlepphaken, und Cummins lieferte die 6,7-Liter-Reihensechszylinder-Motoren.
