RAM Trucks introdujo un nuevo lavado de cara para la línea 2500 en 2015 como modelo 2016 y mejoró aún más la camioneta en todas las áreas.
Si bien el modelo 2010 era un vehículo completamente nuevo, la versión 2016 amplió las opciones de los clientes para el gran 2500. A diferencia de otros competidores, el Crew-Cab de cuatro puertas no era el más grande de su familia. Ese premio fue para la versión Mega Cab, que proporcionó un área de asiento trasero del tamaño de una estocada. Pero la Crew Cab era apta para una familia y podía remolcar más que cualquier otra camioneta de su clase.

El exterior se veía diferente según el nivel de equipamiento y las opciones. Mientras que los modelos básicos presentaban parachoques negros y solo estaban disponibles en blanco, el modelo de especificaciones superiores presentaba una fascia delantera y un parachoques cromados. Lucía más cromo en el frente que muchos autos normales en toda la carrocería. Desde sus lados, la parrilla y los faros se veían inclinados hacia adelante debido a la forma de las señales de giro. El mejor de su clase fue el Power Wagon, que fue construido para situaciones todoterreno difíciles. Lucía llantas BF Goodrich de 32 “, un cabrestante eléctrico de 12,000 lbs (5,4 toneladas) y pintura de dos tonos.

En el interior, el modelo base era el Tradesman, que presentaba ventanas abatibles y asientos de vinilo tanto en la parte delantera como en la trasera. Ese fue el caballo de batalla de la familia, pero para los niveles de equipamiento más altos, como Laramie, Big Horn o Lone Star, presentaban volantes con calefacción, pantalla táctil Uconnect de 8.4 “y poder todo. RAM los fabricó para el trabajo y el uso personal. utilizar también.

Debajo del capó, la Crew Cab recibió una amplia selección de motores, comenzando con un V-8 de 5.6 litros y subiendo a un Hemi de 6.4 litros. Las versiones diesel lucían ganchos de remolque en la parte delantera y Cummins proporcionó los motores de seis cilindros en línea de 6.7 litros.