A RAM Trucks introduziu um novo facelift para a linha 2500 em 2015 como modelo 2016 e melhorou ainda mais a picape em todas as áreas.
Enquanto o modelo 2010 era um veículo completamente novo, a versão 2016 expandiu as opções dos clientes para o grande 2500. Ao contrário de outros concorrentes, o Crew-Cab de quatro portas não era o maior de sua família. Esse prêmio foi para a versão Mega Cab, que forneceu uma área de banco traseiro do tamanho de uma estocada. Mas a Crew Cab era adequada para uma família e podia rebocar mais do que qualquer outra picape de sua classe.

O exterior parecia diferente dependendo do nível de acabamento e das opções. Enquanto os modelos básicos apresentavam pára-choques pretos e estavam disponíveis apenas em branco, o modelo de especificação superior apresentava fáscia e pára-choques dianteiros cromados. Ele ostentava mais cromo na frente do que muitos carros regulares em toda a carroceria. De seus lados, a grade e os faróis pareciam inclinados para a frente devido ao formato dos piscas. No topo de sua classe estava o Power Wagon, que foi construído para situações difíceis fora de estrada. Ostentava pneus BF Goodrich de 32”, um guincho elétrico de 5,4 toneladas e pintura em dois tons.

No interior, o modelo básico era o Tradesman, que apresentava janelas dobradas e assentos de vinil na frente e atrás. Esse era o cavalo de batalha da família, mas para os níveis de acabamento mais altos, como o Laramie, Big Horn ou Lone Star, apresentavam volantes aquecidos, tela sensível ao toque Uconnect de 8,4 “e alimentam tudo. A RAM construiu aqueles para trabalho e pessoal usar também.

Sob o capô, a Crew Cab recebeu uma ampla escolha de motores, começando com um V-8 de 5,6 litros e indo até um Hemi de 6,4 litros. As versões a diesel ostentavam ganchos de reboque na frente e a Cummins forneceu os motores de seis cilindros em linha de 6,7 litros.