Toyota brachte 2005 die dritte Generation des in den USA gebauten Avalon auf den Markt und teilte seine wichtigsten Grundlagen mit dem bekannteren Camry.
Der Avalon wurde auf der gleichen K-Plattform wie seine Camry-Schwester gebaut und versuchte, diejenigen zufrieden zu stellen, die nach einem stärkeren Fahrzeug fragten. Während der Standard-Camry immer noch von einem Vierzylinder angetrieben wurde, war der Avalon nur mit V-6 ausgestattet. Es war nicht mehr die bevorzugte Wahl der AARP-Mitglieder.
Während es ein klassisches Gesamtbild beibehielt, hatte das Avalon ein dynamisches Aussehen. Seine HID-Scheinwerfer mit ihrem nach hinten geschwungenen Design gaben dem Auto ein frisches Image. Der Avalon war je nach Ausstattungsvariante mit einem in Wagenfarbe lackierten oder verchromten Kühlergrill über dem aerodynamisch profilierten Stoßfänger ausgestattet. Ein schmaler, trapezförmiger Kühlergrill wurde auf der Schürze zwischen den Seitenschaufeln installiert, in denen die Nebelscheinwerfer untergebracht waren. Der Autohersteller installierte Blinker in den Außenspiegeln. Auf der Rückseite hatten die Rückleuchten eine Lexus-ähnliche Form und zwei Auspuffanlagen unter der Stoßstange.
Im Inneren war der Avalon luxuriöser als sein Camry-Geschwister. Ein breites Kombiinstrument bedeckte sowohl die Zifferblätter als auch den Navigationsbildschirm, der über dem Mittelstapel platziert war. Um ein sauberes Aussehen für das Armaturenbrett zu erhalten, hat Toyota die meisten Funktionen mit Ausnahme der Klimatisierungstasten abgedeckt. Alle Ablagebereiche von den Konsolen und dem Radio waren mit gefederten Abdeckungen ausgestattet. Ein ungewöhnliches System war für die Neigungs- und Reichweitensteuerung des Lenkrads mit zwei separaten Hebeln. Hinten war der Avalon geräumig, sogar für drei Personen.
Der Avalon war ein großes Auto mit einem druckvollen V-6-Motor unter der Motorhaube. Toyota kombinierte ihn mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Aber es war keine sportliche Limousine; es war ein luxuriöserer und schnellerer Camry.
