A Toyota lançou a terceira geração do Avalon construído nos EUA em 2005 e compartilhou seus principais fundamentos com o Camry mais conhecido.

Construído na mesma K-Platform que seu irmão Camry, o Avalon tentou satisfazer aqueles que pediam um veículo mais potente. Enquanto um quatro banger ainda alimentava o Camry padrão, o Avalon apresentava apenas V-6s. Não era mais a escolha preferida dos membros da AARP.

Embora mantivesse uma aparência geral clássica, o Avalon tinha uma aparência dinâmica. Seus faróis HID com seu design recuado deram ao carro uma nova imagem. O Avalon apresentava uma grade na cor da carroceria ou cromada acima do para-choque com perfil aerodinâmico, dependendo do nível de acabamento. Uma grade estreita em formato trapezoidal foi instalada no avental, entre as conchas laterais que abrigavam os faróis de neblina. A montadora instalou piscas nos retrovisores das portas. Na traseira, as lanternas traseiras ostentavam um formato semelhante ao Lexus e dois escapamentos sob o para-choque.

Por dentro, o Avalon era mais luxuoso que seu irmão Camry. Um amplo painel de instrumentos cobria os mostradores e a tela de navegação localizada acima do console central. Para manter uma aparência limpa para o painel, a Toyota colocou tampas na maioria dos recursos, além dos botões de controle climático. Todas as áreas de armazenamento dos consoles e do rádio apresentavam tampas com mola. Um sistema incomum era para os controles de inclinação e alcance do volante, com duas alavancas separadas. Atrás, o Avalon era espaçoso, mesmo para três pessoas.

O Avalon era um carro grande com um potente motor V-6 sob o capô. A Toyota emparelhou-o com uma caixa automática de seis velocidades. Mas não era um sedã esportivo; era um Camry mais luxuoso e mais rápido.