Toyota lanzó la tercera generación del Avalon fabricado en EE. UU. en 2005 y compartió sus fundamentos principales con el Camry más conocido.

Construido sobre la misma plataforma K que su hermano Camry, el Avalon trató de satisfacer a quienes pedían un vehículo más potente. Mientras que un cuatro cilindros todavía impulsaba el Camry estándar, el Avalon presentaba solo motores V-6. Ya no era la opción preferida de los socios de AARP.

Si bien mantuvo un aspecto general clásico, el Avalon tenía un aspecto dinámico. Sus faros HID con su diseño inclinado hacia atrás le dieron al automóvil una imagen fresca. El Avalon presentaba una parrilla del color de la carrocería o cromada sobre el parachoques de perfil aerodinámico, según el nivel de equipamiento. Se instaló una rejilla estrecha de forma trapezoidal en el faldón, entre las tomas de aire laterales que albergaban las luces antiniebla. El fabricante de automóviles instaló señales de giro en los espejos de las puertas. En la parte trasera, las luces traseras lucían una forma similar a la de un Lexus y dos escapes debajo del parachoques.

Por dentro, el Avalon era más lujoso que su hermano Camry. Un amplio grupo de instrumentos cubría tanto los diales como la pantalla de navegación colocada sobre la consola central. Para mantener una apariencia limpia en el tablero, Toyota colocó cubiertas en la mayoría de las funciones, además de los botones de control de clima. Todas las áreas de almacenamiento de las consolas y la radio presentaban cubiertas con resorte. Un sistema inusual fue el de los controles de inclinación y alcance del volante, con dos palancas separadas. En la parte trasera, el Avalon era espacioso, incluso para tres personas.

El Avalon era un auto grande con un potente motor V-6 debajo del capó. Toyota lo combinó con una caja de cambios automática de seis velocidades. Pero no era un sedán deportivo; era un Camry más lujoso y rápido.