Toyota, 2005 yılında ABD yapımı Avalon’un üçüncü neslini piyasaya sürdü ve ana temellerini daha iyi bilinen Camry ile paylaştı.

Camry kardeşiyle aynı K-Platformu üzerine inşa edilen Avalon, daha güçlü bir araç isteyenleri tatmin etmeye çalıştı. Standart Camry’ye dört vuruşlu bir kişi güç verirken, Avalon’da yalnızca V-6’lar bulunuyordu. Artık AARP üyelerinin tercihi değildi.

Avalon, klasik görünümünü korurken dinamik bir görünüme sahipti. HID farları, geriye doğru eğimli tasarımıyla araca yeni bir görüntü kazandırdı. Avalon, donanım seviyesine bağlı olarak aerodinamik profilli tamponun üzerinde gövde renginde veya krom kaplı bir ızgaraya sahipti. Sis farlarını barındıran yan kepçelerin arasına aprona dar, yamuk şeklinde bir ızgara yerleştirildi. Otomobil üreticisi kapı aynalarına dönüş sinyalleri yerleştirdi. Arkada, arka lambalar Lexus benzeri bir şekle ve tamponun altında iki egzoza sahipti.

İçeride Avalon, Camry kardeşinden daha lükstü. Geniş bir gösterge paneli hem kadranları hem de orta konsolun üzerine yerleştirilmiş navigasyon ekranını kaplıyordu. Toyota, gösterge panelinin temiz bir görünümünü korumak için klima kontrol düğmeleri dışında özelliklerin çoğuna kapaklar yerleştirdi. Konsollardan ve radyodan gelen tüm depolama alanları yaylı kapaklara sahipti. Sıra dışı bir sistem, iki ayrı kolla direksiyon simidinin yatırma ve uzanma kontrolleri içindi. Arkada, Avalon üç kişi için bile genişti.

Avalon, kaputunun altında güçlü bir V-6 motoru olan büyük bir otomobildi. Toyota, altı vitesli bir otomatik şanzıman ile eşleştirdi. Ama sportif bir sedan değildi; daha lüks ve daha hızlı bir Camry idi.