Toyota запустила третье поколение модели Avalon, построенной в США, в 2005 году и разделила ее основные принципы с более известной Camry.

Построенный на той же K-платформе, что и его сестра Camry, Avalon пытался удовлетворить тех, кто просил более мощное транспортное средство. В то время как стандартная Camry по-прежнему оснащалась четырехцилиндровым двигателем, Avalon оснащался только двигателями V-6. Это больше не было предпочтительным выбором членов AARP.

В то время как он сохранил классический внешний вид, Avalon имел динамичный вид. Его HID-фары со стреловидной конструкцией придали автомобилю свежий вид. Avalon отличался окрашенной в цвет кузова или хромированной решеткой над бампером с аэродинамическим профилем, в зависимости от уровня отделки салона. На фартуке между боковыми воздухозаборниками, в которых размещались противотуманные фары, была установлена узкая решетка трапециевидной формы. Автопроизводитель установил указатели поворота в наружные зеркала заднего вида. В задней части задние фонари имели форму Lexus и два выхлопа под бампером.

Внутри Avalon был более роскошным, чем его собрат Camry. Широкая комбинация приборов закрывала как циферблаты, так и экран навигации, расположенный над центральной консолью. Чтобы приборная панель выглядела опрятно, Toyota закрыла большинство функций, кроме кнопок климат-контроля. Все места для хранения консолей и радио имели подпружиненные крышки. Необычная система была для управления наклоном и досягаемостью рулевого колеса с двумя отдельными рычагами. Сзади в Авалоне было просторно даже для трех человек.

Avalon был большой машиной с мощным двигателем V-6 под капотом. Toyota сочетала его с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Но это был не спортивный седан; это была более роскошная и быстрая Camry.