Als kleinster Flitzer der Familie entwickelt, war der Lupo GTI kein langsames Auto mit aggressivem Aussehen.
Es war ein Go-Kart mit Dach und Klimaanlage.

Der Name Lupo stammt aus dem Lateinischen und bedeutet Wolf. Während das kleinste Auto in der Volkswagen-Reihe nach einem wilden Wildtier benannt wurde, war das Auto selbst eher langweilig als aggressiv. Es war der perfekte Einkaufswagen mit einem Motor vorne und einem Kofferraum, der sich weit und hoch öffnen ließ. Aber der GTI war mehr.

Das Design war etwas anders als bei einem normalen Welpenwolf. Es verfügte über eine neue Frontstoßstange mit einem breiten und niedrigen Kühlergrill sowie zwei Lufteinlässen, um die Bremsen zu kühlen oder besser auszusehen. Was auch immer funktioniert. Die 15-Zoll-Leichtmetallräder waren serienmäßig montiert und sahen durch die leicht ausgestellten Radhäuser noch besser aus. Es war nur als Dreitürer erhältlich. Hinten wurde oben an der Heckklappe ein Dachspoiler angebracht. Nicht unbedingt effizient, sah aber auf dem Parkplatz cool aus.

Innen wies der Lupo GTI die wichtigsten Dinge für einen (kleinen) Hot-Hatch auf: Chromringe um die Zifferblätter. Es war nicht mit sportlichen Schalensitzen oder 6-Punkt-Gurt ausgestattet, sondern mit normalen Sitzen und einigen Seitenwangen. Es war mit elektrischen Fensterhebern und einer Klimaanlage ausgestattet. Der Mittelstapel war auch mit einem CD-Radio ausgestattet.

Der Lupo GTI war mit einem Reihenvierer erhältlich, der aus einem 1,6-Liter-Motor 125 PS entwickelte. Das war im Jahr 2002 und einige dachten, es sei eine sehr hohe Leistung für das kleine und leichte Fahrzeug. Die hintere Längslenkeraufhängung war der einzige Schwachpunkt des Autos. Die McPherson-Federbeine vorne waren für die Größe des kleinen Lupo gut.