Desarrollado para ser el corredor más pequeño de la familia, el Lupo GTI no era un automóvil lento con un aspecto agresivo.
Era un kart con techo y aire acondicionado.

El nombre Lupo proviene del latín y significa lobo. Si bien el automóvil más pequeño de la línea de Volkswagen recibió el nombre de un animal salvaje feroz, el automóvil en sí era más bien suave que agresivo. Era el carrito de la compra perfecto con un motor en la parte delantera y un baúl que se abría de par en par y alto en la parte trasera. Pero el GTI era algo más.

El diseño era ligeramente diferente al de un cachorro-lobo normal. Presentaba un nuevo parachoques delantero con una parrilla ancha y baja, además de un par de tomas de aire para enfriar los frenos o para verse mejor. Lo que sea que funcione. Las llantas de aleación ligera de 15” se instalaron de serie y se veían aún mejor debido a los pasos de rueda ligeramente ensanchados. Estaba disponible solo como tres puertas. En la parte trasera, se agregó un alerón de techo en la parte superior de la puerta trasera. No necesariamente eficiente, pero se veía bien en el estacionamiento.

En el interior, el Lupo GTI presentaba las cosas más importantes para un (pequeño) auto compacto: anillos cromados alrededor de los diales. No estaba equipado con asientos de cubo deportivos ni arneses de 6 puntos, sino con asientos normales y algunos refuerzos laterales. Estaba equipado con elevalunas eléctricos y climatizador. La consola central también presentaba una radio CD.

El Lupo GTI estaba disponible con un motor de cuatro cilindros en línea que desarrollaba 125 hp a partir de un motor de 1.6 litros. Eso fue en 2002 y algunos pensaron que era una potencia muy alta para el vehículo pequeño y liviano. La suspensión trasera de brazos de arrastre era el único punto débil del automóvil. Los puntales McPherson en la parte delantera eran buenos para el tamaño del pequeño Lupo.