Ailenin en küçük koşucusu olarak geliştirilen Lupo GTI, agresif bir görünüme sahip yavaş bir otomobil değildi.
Çatısı ve kliması olan bir go-karttı.

Lupo adı Latince’den gelir ve kurt anlamına gelir. Volkswagen’in serisindeki en küçük otomobile vahşi bir vahşi hayvanın adı verilmiş olsa da, otomobilin kendisi agresif olmaktan çok yumuşaktı. Önünde motoru ve arkada geniş ve yüksekten açılan bir bagajı olan mükemmel bir alışveriş arabasıydı. Ama GTI daha fazlasıydı.

Tasarım, normal bir kurt yavrusundan biraz farklıydı. Geniş ve alçak bir ızgaraya sahip yeni bir ön tampon ve ayrıca frenleri soğutmak veya daha iyi görünmek için bir çift hava kepçesi içeriyordu. Nasıl uygun görürsen. 15 inçlik hafif alaşım jantlar standart olarak takıldı ve hafifçe genişleyen çamurluk davlumbazları nedeniyle daha da iyi görünüyordu. Sadece üç kapılı olarak mevcuttu. Arkada, bagaj kapağının üstüne bir tavan spoyleri eklendi. Etkili olması gerekmiyor, ancak park yerinde havalı görünüyordu.

İçeride, Lupo GTI (küçük) bir hot-hatch için en önemli şeylere sahipti: kadranların etrafındaki krom halkalar. Gösterişli kova koltukları veya 6 noktalı koşum takımlarıyla değil, normal koltuklarla ve bazı yan desteklerle donatıldı. Elektrikli camlar ve iklim kontrolü ile donatılmıştı. Orta yığında bir CD-radyo da vardı.

Lupo GTI, 1.6 litrelik bir motordan 125 beygir gücü geliştiren sıralı dörtlü bir motorla mevcuttu. Bu 2002’deydi ve bazıları bunun küçük ve hafif araç için çok yüksek bir güç olduğunu düşündü. Arka kol süspansiyonu, arabanın tek zayıf noktasıydı. Öndeki McPherson payandaları, küçük Lupo’nun boyutu için iyiydi.