Разработанный как самый маленький бегун в семействе, Lupo GTI не был медленным автомобилем с агрессивным внешним видом.
Это был картинг с крышей и кондиционером.

Имя Лупо пришло из латыни и означает волк. В то время как самый маленький автомобиль в линейке Volkswagen был назван в честь свирепого дикого животного, сам автомобиль был скорее мягким, чем агрессивным. Это была идеальная тележка для покупок с двигателем спереди и багажником, который широко и высоко открывался сзади. Но GTI был чем-то большим.

Дизайн был немного другим, чем у обычного щенка-волка. У него был новый передний бампер с широкой и низкой решеткой радиатора, а также пара воздухозаборников для охлаждения тормозов или для улучшения внешнего вида. Что бы ни работало. 15-дюймовые легкосплавные диски входили в стандартную комплектацию и выглядели еще лучше благодаря слегка расширенным колесным аркам. Он был доступен только как трехдверный. Сзади к верхней части задней двери был добавлен спойлер на крыше. Не обязательно эффективный, но на стоянке смотрелся круто.

Внутри Lupo GTI было самое главное для (маленького) хот-хэтча: хромированные кольца вокруг циферблатов. Он был оснащен не спортивными ковшеобразными сиденьями или 6-точечными ремнями безопасности, а обычными сиденьями и некоторыми боковыми валиками. Он был оснащен электрическими стеклоподъемниками и климат-контролем. В центральной консоли также был CD-радиоприемник.

Lupo GTI был доступен с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 125 л.с. от 1,6-литрового двигателя. Это было в 2002 году, и некоторые считали, что это очень высокая мощность для маленького и легкого автомобиля. Задняя подвеска на продольных рычагах была единственным слабым местом автомобиля. Стойки McPherson спереди были хороши для небольшого размера Lupo.