Tras la adquisición de la marca Daewoo, General Motors decidió seguir construyendo los vehículos que hicieron que la marca coreana triunfara en el mercado europeo y el Matiz fue la primera opción.
El Daewoo Matiz fue construido en 1998 por Daewoo en Europa a partir de un diseño firmado por Giorgetto Giugiaro. Su bajo precio y el interior decente fueron muy apreciados y el automóvil fue bien recibido por los países en crecimiento de Europa del Este. Daewoo actualizó constantemente el automóvil hasta que General Motors compró el fabricante de automóviles coreano. El nuevo propietario lanzó una versión actualizada de Matiz, llamada Spark. La segunda generación del Spark se presentó en 2009 con un nuevo aspecto basado en una nueva plataforma.

El diseño era audaz para el segmento pequeño. Presentaba guardabarros agrandados sobre las ruedas, creando una imagen de un automóvil más grande. Los grandes faros y el invernadero alto crearon una imagen cruzada. Era más grande que su predecesor y ofrecía un interior mucho más espacioso.

En el interior, la parte más atractiva era el panel de instrumentos, que presentaba un diseño similar al de una motocicleta con un velocímetro redondo y una pantalla LCD adjunta a la derecha, en una cápsula. El tablero curvo amplificó la sensación de amplitud. Había espacio suficiente para cinco adultos, pero en la parte trasera el espacio para los hombros era limitado.

Debajo del capó, se podía elegir entre tres motores, según el mercado. La caja de cambios estándar era una manual de 5 velocidades, pero estaba disponible una automática de 4 velocidades para la unidad de gasolina de 1.2 litros.