La segunda generación del Mazda CX-7 se presentó en 2009 en el Auto Show de Nueva York.
Con un aspecto exterior completamente rediseñado y moderno, el CX-7 atrajo la atención de la gente. Pero no fue solo la apariencia.

Inspirado en el RX-8 y el MX-5 de la compañía, el CX-7 en sí mismo era un SUV crossover deportivo que ofrecía un gran rendimiento y habilidades de manejo inusuales para un SUV.

El tren motriz lleno de vida era un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2.3 litros disponible como una sola opción, la unidad producía 244 hp. Si bien era más rápido y potente que la mayoría de sus competidores en ese momento, el CX-7 era un automóvil sediento, especialmente en la carretera.

Para alguien que hubiera elegido la apariencia y el tren motriz sobre la practicidad, el CX-7 estaba entre las mejores opciones disponibles. Pero cuando se trataba de espacio interior e incluso del tamaño de la cajuela, el CX-7 estaba muy por detrás.

Para 2009, el Mazda CX-7 estaba disponible en tres niveles de equipamiento: Sport, Touring y Grand Touring.

Incluso el modelo Sport base estaba bien equipado con llantas de aleación de 18 pulgadas, aire acondicionado, accesorios eléctricos completos, control de crucero y un asiento del conductor ajustable manualmente en 6 posiciones.

Con el nivel de equipamiento Touring, el cliente disfrutó de tapicería de cuero, un asiento de buzo eléctrico de 8 posiciones, asientos delanteros con calefacción y una cubierta de carga retráctil.

El Touring de gama alta presentaba faros de xenón, espejos laterales con calefacción, faros automáticos, climatizador automático y una tapicería de cuero única.