A segunda geração do Mazda CX-7 foi revelada em 2009 no New York Auto Show.
Com um visual externo totalmente redesenhado e moderno, o CX-7 chamou a atenção das pessoas. Mas não foi só a aparência.

Inspirado nos RX-8 e MX-5 da empresa, o próprio CX-7 era um SUV crossover esportivo, oferecendo ótimo desempenho e habilidades de manuseio incomuns para um SUV.

O trem de força enérgico era um motor de 4 cilindros turbo de 2,3 litros disponível como uma única opção, a unidade produzindo 244 cv. Embora mais rápido e robusto do que a maioria de seus concorrentes na época, o CX-7 era um carro sedento, especialmente na estrada.

Para quem preferiria a aparência e o powertrain à praticidade, o CX-7 estava entre as melhores opções disponíveis. Mas quando se tratava de espaço interno e até do tamanho do porta-malas, o CX-7 estava muito atrás.

Para 2009, o Mazda CX-7 estava disponível em três níveis de acabamento: Sport, Touring e Grand Touring.

Até mesmo o modelo Sport básico estava bem equipado com ligas de 18 polegadas, ar-condicionado, acessórios de potência total, controle de cruzeiro e banco do motorista com ajuste manual de 6 vias.

Com o nível de acabamento Touring, o cliente desfrutava de estofamento em couro, assento de mergulho elétrico de 8 posições, bancos dianteiros aquecidos e cobertura de carga retrátil.

O Touring topo de gama apresentava faróis de xénon, espelhos laterais aquecidos, faróis automáticos, ar condicionado automático e estofos em pele exclusivos.