Opel fabricó la última generación del Kadett en algunas versiones de carrocería, incluida una camioneta que servía como automóvil familiar compacto o vehículo de flota.
Opel sabía que tenía que hacer el Kadett en forma de camioneta. En 1984, solo unos pocos fabricantes de automóviles construían esa forma de carrocería en el segmento de los compactos. Es por eso que muchas familias prefirieron el Kadett, y sirvió como vehículo de servicio móvil para el Automobil Club Alemán (ADAC) y también para el Austriaco (OAMTC). Esa fue una verdadera señal de reconocimiento.

Con una fascia delantera que lucía faros rectangulares inclinados hacia atrás y una parrilla de forma convexa, la Kadett Caravan era fácil de detectar y logró evitar una apariencia insulsa. Sus señales de giro montadas en las esquinas eran delgadas pero altas y muy visibles. Hasta el pilar B, compartió los paneles de la carrocería con sus hermanos hatchback de cinco puertas y sedán de cuatro puertas. Detrás de eso, el fabricante de automóviles extendió el techo sobre el área del maletero y terminó el vehículo con una puerta trasera plana y vertical.

El interior del automóvil era simple en los niveles de equipamiento básicos, con ventanas acodadas y ni siquiera una radio, pero la lista de opciones era larga. Más tarde, Opel agregó ventanas y cerraduras eléctricas y un reproductor de casetes. En la parte trasera, la versión Caravan recibió un banco plegable plano, que amplió el maletero de 470 litros (16,6 pies cúbicos) hasta 1.800 litros (63,6 pies cúbicos), lo que era enorme para un vehículo del segmento compacto.

Opel instaló una amplia gama de motores para el Kadett y la amplió hacia finales de los 80. Su plataforma presentaba puntales McPherson en la parte delantera y una viga de torsión en la parte trasera, reforzada para cargas más pesadas.