En el momento del lanzamiento, el Axia era el automóvil más asequible del mercado de Malasia.
El pequeño automóvil se presentó en 2014 y fue el décimo modelo desarrollado por Perodua.

La compañía de automóviles de Malasia tuvo que reemplazar el viejo modelo Viva con algo nuevo, fresco y atractivo para el mercado local, pero no quería arriesgar nada. Entonces, en lugar de desarrollar un nuevo producto, compró la licencia de un Daihatsu Ayla, un automóvil que ya era conocido en la zona porque se producía en Indonesia.

El Axia presentaba un diseño de carrocería simple, con un capó muy corto, un invernadero alto y una parte trasera casi vertical. Los faros eran más agresivos para la versión SE de gama alta que en el modelo base. El parachoques delantero presentaba una parrilla trapezoidal grande para el SE y una cara sonriente más pequeña para el modelo base. El SE era demasiado agresivo para su clase. Pero presentaba llantas de aleación ligera de 14 ”en lugar de las estándar de acero para la versión base. En la parte trasera, había luces traseras LED.

En el interior, la versión superior presentaba AC, una unidad de información y entretenimiento con una pantalla táctil en la consola central. Un claro grupo de instrumentos y un bonito volante forrado en cuero formaban parte de su equipamiento. Sin embargo, el modelo base presentaba ventanas manuales, sin bloqueo eléctrico, sin radio y sin altavoces en las puertas. Era solo un vehículo de movilidad básica. La dirección asistida era eléctrica.

Debajo del capó, había una opción de motor con una unidad de tres cilindros y un litro. Ofrecía la potencia suficiente para mover el vehículo. La transmisión estándar era una manual de 5 velocidades, mientras que una automática de 4 velocidades se ofrecía como opción.