Au moment du lancement, l’Axia était la voiture la plus abordable du marché malaisien.
La petite voiture a été dévoilée en 2014 et c’était le dixième modèle développé par Perodua.

Le constructeur automobile malaisien a dû remplacer le vieux modèle Viva par quelque chose de nouveau, de frais et d’attrayant pour le marché local, mais il ne voulait rien risquer. Ainsi, au lieu de développer un nouveau produit, elle a acheté la licence d’une Daihatsu Ayla, une voiture qui était déjà connue dans la région puisque produite en Indonésie.

L’Axia présentait une conception de carrosserie simple, avec un capot très court, une grande serre et une extrémité arrière presque verticale. Les phares étaient plus agressifs pour la version SE haut de gamme que sur le modèle de base. Le pare-chocs avant comportait une grande calandre trapézoïdale pour la SE et un visage plus petit et souriant pour le modèle de base. La SE était trop agressive pour sa catégorie. Mais il comportait des jantes en alliage léger de 14 pouces au lieu des jantes en acier standard de la version de base. À l’arrière, il y avait des feux arrière à LED.

À l’intérieur, la version supérieure comportait AC, une unité d’infodivertissement avec un écran tactile sur la console centrale. Un tableau de bord clair et un joli volant gainé de cuir faisaient partie de son équipement. Le modèle de base, cependant, comportait des fenêtres manuelles, pas de verrouillage électrique, pas de radio et pas de haut-parleurs dans les portes. C’était juste un véhicule de mobilité de base. La direction assistée était électrique.

Sous le capot, il y avait une option de moteur avec une unité à trois cylindres d’un litre. Il offrait juste assez de puissance pour déplacer le véhicule. La transmission standard était une manuelle à 5 vitesses, tandis qu’une automatique à 4 vitesses était proposée en option.