Na época do lançamento, o Axia era o carro mais acessível do mercado malaio.
O pequeno carro foi apresentado em 2014 e foi o décimo modelo desenvolvido pela Perodua.

A montadora malaia teve que substituir o antigo modelo Viva por algo novo, fresco e atraente para o mercado local, mas não quis arriscar nada. Assim, em vez de desenvolver um novo produto, comprou a licença de um Daihatsu Ayla, um carro que já era conhecido na região por ser produzido na Indonésia.

O Axia apresentava um design de corpo simples, com um capô muito curto, uma estufa alta e uma traseira quase vertical. Os faróis foram mais agressivos para a versão SE topo de gama do que no modelo base. O para-choque dianteiro apresentava uma grade trapezoidal grande para o SE e um rosto menor e sorridente para o modelo básico. O SE era muito agressivo para sua classe. Mas apresentava rodas de liga leve de 14” em vez das de aço padrão para a versão básica. Atrás, havia lanternas de LED.

No interior, a versão de topo apresentava AC, uma unidade de infoentretenimento com ecrã tátil na consola central. Um painel de instrumentos claro e um belo volante revestido em couro faziam parte de seu equipamento. O modelo básico, porém, apresentava janelas manuais, sem trava elétrica, sem rádio e sem alto-falantes nas portas. Era apenas um veículo básico de mobilidade. A direção hidráulica era elétrica.

Sob o capô, havia uma opção de motor com uma unidade de três cilindros e um litro. Ele oferecia energia suficiente para mover o veículo ao redor. A transmissão padrão era manual de 5 velocidades, enquanto uma automática de 4 velocidades era oferecida como opção.