Le Century a reçu un lifting pour 1989, gagnant une nouvelle ligne de toit plus arrondie, mais continuant sur la plate-forme A-body.
Des inserts en plastique noir avec l’emblème Buick trishield ont remplacé les vitres de custode arrière. L’avant a reçu des phares affleurants et une calandre arrondie, et l’ornement de capot debout était désormais standard. Tous les modèles de berlines se distinguaient facilement par leurs feux arrière pleine largeur distinctifs, une touche quelque peu extravagante sur une berline plus petite, mais qui perpétuait une tradition Buick de grands feux arrière. Un rafraîchissement extérieur a eu lieu en 1991. Le 2,5 L I4 a été remplacé par un nouveau 2,2 L de 115 ch pour 1993. Pour 1994, le modèle coupé a été abandonné et tous les modèles ont reçu un airbag côté conducteur de série. Toujours en 1994, le Buick V6 de 3,3 L de 160 ch a été remplacé par un V6 de 3,1 L avec la même puissance nominale, et la puissance du 2,2 L I4 a atteint 120 ch avec l’introduction du MFI. En 1995, un compteur de vitesse rond a remplacé le large rectangle, mais la voiture a continué avec le tableau de bord original de style 1981.