O Century recebeu um facelift para 1989, ganhando uma nova linha de teto mais arredondada, mas continuando na plataforma A-body.
Inserções de plástico preto com o emblema Trishield Buick substituiu as janelas traseiras. A frente recebeu faróis embutidos e uma grade arredondada, e o ornamento do capô vertical agora era padrão. Todos os modelos de sedã eram facilmente distinguidos por suas distintas lanternas traseiras de largura total, um floreio um tanto extravagante em um sedã menor, mas que carregava uma tradição Buick de grandes lanternas traseiras. Uma atualização exterior veio em 1991. O 2,5 L I4 foi substituído por um novo 2,2 L de 115 cv em 1993. Para 1994, o modelo cupê foi descartado e todos os modelos receberam um airbag do lado do motorista padrão. Também em 1994, o 3,3 L Buick V6 de 160 cv foi substituído por um V6 de 3,1 L com a mesma potência, e a potência do 2,2 L I4 foi de até 120 cv com a introdução do MFI. Em 1995, um velocímetro redondo substituiu o retangular largo, mas o carro ainda continuou com o painel original de 1981.