La Fiat 124 était déjà une voiture appréciée sur le marché, mais le constructeur automobile italien savait qu’il pouvait faire quelque chose de plus et a présenté la version spéciale en 1968.
Fiat a utilisé l’ancienne plate-forme du modèle 1300 lors de la construction de la gamme 124. Il était basé sur une nouvelle plate-forme et, en déplaçant le levier de vitesses de la colonne de direction au sol, il améliorait l’expérience de conduite. Alors que son prédécesseur, la gamme 1300, était disponible avec une unité de 1,5 litre, les clients attendaient quelque chose de plus du constructeur automobile. La réponse est venue deux ans après l’introduction de la 124 avec le lancement de la 124 Special.

Le constructeur automobile ne s’est pas trop soucié d’un nouveau design, et la version spéciale ressemblait presque à la 124 ordinaire. Elle partageait la même carrosserie, les ailes, les panneaux de porte, les fenêtres et le toit, mais elle arborait un carénage avant différent, et poignées de porte affleurantes. Il comportait des phares ronds doubles au lieu d’unités simples du 124 régulier. Les lampes intérieures n’étaient que pour les feux de route.

À l’intérieur, la voiture était suffisamment spacieuse pour cinq passagers adultes, même si le tunnel de transmission était haut à l’avant du véhicule. Fiat a installé un tachymètre standard sur le combiné d’instruments, favorisant une conduite fougueuse.

Sous le capot, le constructeur a installé un moteur de 1,6 litre à double arbre à cames, qui produisait 95 ch et, grâce à sa boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, était capable de pousser la voiture à plus de 100 mph, ce qui était obligatoire pour une berline sport dans ces années. fois.

La 124 a été l’un des plus grands succès commerciaux obtenus par Fiat sur le marché.
C’était une voiture simple, avec un look moderne et une très bonne plateforme. Il a été construit par d’autres constructeurs automobiles sous licence.

En 1966, Fiat a décidé de remplacer la gamme 1300 obsolète, qui présentait un design ancien. Le travail de 124 a commencé avec une feuille blanche et le résultat était une conception simple mais pratique. Sa plate-forme était si bonne qu’elle était le modèle de base d’un roadster et d’une voiture de rallye. Lorsque le 124 a été remplacé, le modèle suivant, le 131, a utilisé la même plate-forme et certains de ses moteurs et transmissions.

L’aspect extérieur était très simple, avec des surfaces planes. A l’avant, les phares ronds étaient unis par la même calandre chromée à lamelles horizontales. La version spéciale (Fiat 124 S) comportait un design à deux phares et des poignées de porte affleurantes.

À l’intérieur, la voiture était suffisamment spacieuse pour cinq passagers adultes, même si le tunnel de transmission était haut à l’avant du véhicule. Le levier de vitesses était monté sur le sol, remplaçant le levier de vitesses de la colonne de direction de la précédente Fiat 1300.

Sous le capot, la 124 était proposée avec un choix de cinq moteurs allant de 1,2 litre à 1,5 litre. La plupart des versions de moteur étaient équipées d’une boîte manuelle à 4 vitesses, tandis que la version “spéciale” de 1,5 litre était proposée avec une boîte de vitesses standard à 5 vitesses. La voiture était équipée d’une suspension avant à double bras et d’un essieu arrière rigide avec ressorts hélicoïdaux.