La Fiat 124 était déjà une voiture appréciée sur le marché, mais le constructeur automobile italien savait qu’il pouvait faire quelque chose de plus et a présenté la version spéciale en 1968.
Fiat a utilisé l’ancienne plate-forme du modèle 1300 lors de la construction de la gamme 124. Il était basé sur une nouvelle plate-forme et, en déplaçant le levier de vitesses de la colonne de direction au sol, il améliorait l’expérience de conduite. Alors que son prédécesseur, la gamme 1300, était disponible avec une unité de 1,5 litre, les clients attendaient quelque chose de plus du constructeur automobile. La réponse est venue deux ans après l’introduction de la 124 avec le lancement de la 124 Special.

Le constructeur automobile ne s’est pas trop soucié d’un nouveau design, et la version spéciale ressemblait presque à la 124 ordinaire. Elle partageait la même carrosserie, les ailes, les panneaux de porte, les fenêtres et le toit, mais elle arborait un carénage avant différent, et poignées de porte affleurantes. Il comportait des phares ronds doubles au lieu d’unités simples du 124 régulier. Les lampes intérieures n’étaient que pour les feux de route.

À l’intérieur, la voiture était suffisamment spacieuse pour cinq passagers adultes, même si le tunnel de transmission était haut à l’avant du véhicule. Fiat a installé un tachymètre standard sur le combiné d’instruments, favorisant une conduite fougueuse.

Sous le capot, le constructeur a installé un moteur de 1,6 litre à double arbre à cames, qui produisait 95 ch et, grâce à sa boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, était capable de pousser la voiture à plus de 100 mph, ce qui était obligatoire pour une berline sport dans ces années. fois.