La Classe G est l’un des véhicules les plus emblématiques au monde et elle a un statut particulier dans la gamme de véhicules Mercedes-Benz.
En 2000, il a fait l’objet d’un important lifting. Certains l’appelaient une nouvelle génération.

En septembre 2000, au Mondial de l’Automobile de Paris, le stand Mercedes-Benz était bondé et la Classe G a été dévoilée. Tout d’abord, ce fut un choc, puisque le “nouveau” véhicule était à peu près le même véhicule. Mais ce n’était pas le cas. L’aspect extérieur avait en effet le même design carré, avec des charnières apparentes pour les portes et des surfaces planes qui donnaient l’impression qu’il s’agissait d’un véhicule blindé. De nouveaux phares et de nouveaux rétroviseurs avec clignotants étaient les changements les plus évidents. De plus, il y avait de nouvelles jantes en alliage léger de 8 pouces avec des chapeaux de moyeu très brillants et des nervures transversales dans la calandre.

Mais les grands changements étaient à l’intérieur, où le véhicule a reçu un intérieur plus agréable et un meilleur équipement. De plus, une suspension plus souple a été installée, pour une conduite plus douce et plus confortable. Le tableau de bord, les panneaux de porte et les sièges ont été redessinés. Tout pour le confort des occupants. De plus, le système de climatisation a reçu une nouvelle unité et un puissant filtre à poussière/pollen.

Mais sous tout le luxe offert, il y avait toujours le même châssis robuste avec des essieux moteurs à l’avant et à l’arrière. Il avait les trois différentiels verrouillables. Et, pour la première fois, un turbodiesel V8 de 4,0 litres a été installé. Il était accouplé à une boîte de vitesses à 5 rapports et à une boîte de transfert à rapport bas.