Mercedes-Benz a dévoilé la version rénovée de son coupé AMG GT au Salon de l’automobile nord-américain de 2017, et c’était la reine du spectacle.
Lorsque Mercedes-Benz a décidé de créer une marque distincte pour la division AMG, il a convenu que la nouvelle marque aurait des modèles spécifiques. La GT était le début, et, en 2014, c’était une explosion, et son son a fait frissonner tout le monde et les pétroliers des deux côtés de l’Atlantique. Son concept de moteur central avant avec boîte-pont et la construction légère intelligente en aluminium ont constitué la base d’une expérience de conduite hautement dynamique. Son moteur V8 bi-turbo AMG de 4,0 litres, également nouvellement développé, soulignait les performances de conduite typiques d’AMG.

La version rénovée a conservé les mêmes éléments d’origine du modèle 2014 mais a ajouté une nouvelle image avec une calandre Panamericana à 15 lamelles verticales. Le nouveau pare-chocs avant accentuait la largeur de la voiture, la faisant s’asseoir visuellement plus bas que la route. Les grandes entrées d’air extérieures fournissaient suffisamment d’air pour refroidir le moteur. Le constructeur automobile a installé des persiennes verticales qui s’ouvraient ou se fermaient au bas du pare-chocs avant, en fonction du système de gestion de la chaleur du moteur.

En même temps, le biplace était un compagnon simple, confortable et fiable pour la conduite quotidienne grâce à son hayon pratique, son coffre à bagages facilement accessible, son haut niveau de confort sur les longs trajets et les nombreux systèmes d’assistance Mercedes-Benz Intelligent Drive. . Elle a été conçue et construite comme une voiture Gran Tourer et excellait dans ce domaine.

Sous le capot, les ingénieurs d’AMG ont trouvé un moyen de fournir plus de puissance à partir du moteur à essence biturbo de 4,0 litres. Il était couplé de série à une boîte automatique à 7 rapports (double embrayage).