A Mercedes-Benz apresentou a versão reestilizada de seu cupê AMG GT no Salão Automóvel da América do Norte de 2017, e foi a rainha do show.
Quando a Mercedes-Benz decidiu criar uma marca separada para a divisão AMG, concordou que a nova marca teria modelos específicos. O GT foi o começo e, em 2014, foi um estouro, e seu som emocionou a todos e aos petroleiros dos dois lados do Atlântico. O conceito de motor central dianteiro com transmissão e a construção leve e inteligente em alumínio formaram a base para uma experiência de condução altamente dinâmica. Seu também recém-desenvolvido motor AMG 4,0 litros V8 bi-turbo destacou o desempenho de condução AMG.

A versão facelift manteve os mesmos elementos originais do modelo de 2014, mas adicionou uma nova imagem com uma grade Panamericana com 15 lâminas verticais. O novo pára-choques dianteiro enfatizou a largura do carro, tornando-o visualmente mais baixo para a estrada. As grandes entradas de ar externas forneciam ar suficiente para resfriar o motor. A montadora instalou persianas verticais que abriam ou fechavam na parte inferior do para-choque dianteiro, dependendo do sistema de gerenciamento de calor do motor.

Ao mesmo tempo, o carro de dois lugares era um companheiro simples, confortável e confiável para a condução diária, graças à sua tampa traseira prática, bagageiro de fácil acesso, alto nível de conforto em viagens longas e os amplos sistemas de assistência Mercedes-Benz Intelligent Drive. . Ele foi projetado e construído como um carro Gran Tourer e se destacou nisso.

Sob o capô, os engenheiros da AMG encontraram uma maneira de fornecer mais potência do motor a gasolina de 4,0 litros com turbocompressor duplo. Ele foi emparelhado como padrão com uma caixa automática de 7 velocidades (embreagem dupla).