Avec plus de 2,8 millions de véhicules vendus entre 1973 et 1992, la Volvo 244 était l’un des véhicules les plus importants jamais fabriqués par le constructeur automobile suédois.

Le langage du design au début des années 70 était basé sur des lignes droites et des surfaces planes. C’était le départ des voitures des années 50, avec des ailes évasées et arrondies, des serres courbes et des coffres. C’était l’époque où moderne signifiait plat et droit.

Le 244 était le successeur du modèle 144. À cette époque, Volvo avait un mode spécifique pour nommer ses modèles. Le premier numéro était le numéro de série de la carrosserie, le second était le nombre de cylindres sous le capot et le dernier était le numéro des portes. Cela étant dit, la 244 était un modèle de deuxième génération à quatre cylindres et quatre portes. La conception carrée était également un résultat mathématique pour les besoins de l’occupant.

Pour le marché américain, il comportait quatre unités carrées. La ceinture de caisse était presque droite du capot au couvercle du coffre. Les gros pare-chocs ont été installés et équipés d’amortisseurs et en cas d’accident à moins de 8 km/h (5 mph), ces pare-chocs auraient pu absorber toute l’énergie cinétique.

Puisque la voiture a été conçue de l’intérieur vers l’extérieur, cinq adultes pouvaient s’asseoir confortablement à l’intérieur de la cabine. Le 244 a été lancé sans unité AC, mais cela a été ajouté plus tard, spécialement pour le marché américain. En Suède, personne n’en avait besoin. Pour plus de confort, la 244 était équipée d’une boîte automatique à 3 rapports, tandis que la manuelle à 4 rapports était montée de série. Le moteur de base était le quatre cylindres en ligne qui est passé d’un 2,0 litres à un 2,3 litres pour ces derniers modèles et comme il y avait une demande plus élevée pour de meilleures performances, une version turbo a été ajoutée à la fin des années 80.