Com mais de 2,8 milhões de veículos vendidos entre 1973 e 1992, o Volvo 244 foi um dos veículos mais importantes já fabricados pela montadora sueca.

A linguagem de design no início dos anos 70 era baseada em linhas retas e superfícies planas. Foi a saída dos carros dos anos 50, com para-lamas alargados e arredondados, estufas curvas e baús. Era a época em que moderno significava plano e reto.

O 244 foi o sucessor do modelo 144. Naquela época, a Volvo tinha um modo específico para nomear seus modelos. O primeiro número era o número de série da carroceria, o segundo era o número de cilindros sob o capô e o último era o número das portas. Dito isto, o 244 era um modelo de segunda geração com quatro cilindros e quatro portas. O design quadrado também foi um resultado matemático para as necessidades do ocupante.

Para o mercado dos EUA, apresentava quatro unidades quadradas. A linha de cintura era quase reta do capô até a tampa do porta-malas. Os grandes pára-choques foram instalados e equipados com amortecedores e em caso de acidente abaixo de 8 km/h, esses pára-choques poderiam absorver toda a energia cinética.

Como o carro foi concebido de dentro para fora, cinco adultos podiam sentar-se confortavelmente dentro da cabine. O 244 foi lançado sem uma unidade de CA, mas foi adicionado posteriormente especialmente para o mercado dos EUA. Na Suécia ninguém precisava. Para maior conforto, o 244 foi equipado com uma transmissão automática de 3 velocidades, enquanto o manual de 4 velocidades foi instalado como padrão. O motor básico era a unidade de quatro cilindros em linha que evoluiu de 2,0 litros para 2,3 litros para os últimos modelos e, como havia uma demanda maior por melhores desempenhos, uma versão turbo foi adicionada no final dos anos 80.