Представленное на Парижском автосалоне 2010 года второе поколение Continental GT под руководством VW привлекло к себе внимание и открыло чековые книжки.
Через год после того, как был представлен его родной брат-купе, версия с открытым верхом дополнила модельный ряд. Версия купе Gran Turismo Cabriolet добавила автомобилю большей привлекательности и отличалась таким же роскошным интерьером. Разрыв во времени между купе и версией с откидным верхом был необходим для разработки и производства наилучшего решения для большой баржи. Он должен был хорошо выглядеть либо закрытым, либо с опущенным верхом. Трехслойная тканевая крыша с семью дугами была доступна в восьми различных цветах. Чтобы сложить или накрыть машину, требовалось всего 25 секунд.

С уже установленными четырьмя круглыми фарами и большой решеткой радиатора был доступен черный или серебристый цвет. В фартуке была установлена широкая решетка радиатора, дополненная двумя боковыми воздухозаборниками для охлаждения тормозов. Приборная панель напоминала летающие крылья Bentley. Для информационно-развлекательной системы Bentley установила 8-дюймовый сенсорный монитор на центральной консоли. Навигация была основана на жестком диске, но при необходимости для других областей был предоставлен DVD. На некоторых рынках он был совместим с Google Maps.

Что касается моторного отсека, то GTC 2011 года предлагался с перенесенным от предыдущего поколения твин-турбо агрегатом W12, но на 15 л.с. больше. Он по-прежнему сочетался с 6-ступенчатым автоматом.