Presentada en el Salón del Automóvil de París de 2010, la segunda generación del Continental GT bajo la dirección de VW ganó atención y abrió las chequeras.
Un año después de que se introdujera su hermano cupé, llegó la versión descapotable para mejorar la línea. La versión Gran Turismo Cabriolet del cupé agregó más atractivo al automóvil y presentaba el mismo lujoso interior. El lapso de tiempo entre el cupé y la versión convertible fue necesario para diseñar y producir la mejor solución para la gran barcaza. Tenía que verse bien cubierto o con la capota bajada. El techo de tela de siete arcos y tres capas estaba disponible en ocho colores diferentes. Solo se necesitaron 25 segundos para plegar o cubrir el automóvil.

Con los faros de cuatro vueltas ya establecidos y la gran parrilla estaba disponible en negro o plateado. Se instaló una amplia parrilla en el faldón y se complementó con dos tomas de aire laterales para enfriar los frenos. El salpicadero evocaba las alas voladoras del motivo Bentley. Para el sistema de infoentretenimiento, Bentley instaló un monitor de pantalla táctil de 8” en la consola central. La navegación estaba basada en HDD, pero si era necesario, se proporcionaba un DVD para otras áreas. Era compatible con Google Maps en algunos mercados.

Para el compartimiento del motor, el GTC 2011 se ofreció con una unidad W12 biturbo transferida de la generación anterior, pero con 15 hp más. Todavía estaba acoplado a una automática de 6 velocidades.