2010 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan, VW yönetimindeki Continental GT’nin ikinci nesli dikkatleri üzerine çekti ve çek defterlerini açtı.
Coupe kardeşinin piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, üstü açık versiyon seriyi geliştirmek için geldi. Coupe’nin Gran Turismo Cabriolet versiyonu, araca daha fazla çekicilik kattı ve aynı lüks iç mekana sahipti. Büyük mavna için en iyi çözümü tasarlamak ve üretmek için coupe ve dönüştürülebilir versiyon arasındaki zaman aralığına ihtiyaç vardı. Ya örtülü ya da üstü aşağıdayken iyi görünmek zorundaydı. Yedi yaylı, üç katmanlı kumaş çatı, sekiz farklı renkte mevcuttu. Arabayı katlamak veya örtmek sadece 25 saniye sürdü.

Halihazırda kurulmuş dört yuvarlak farlar ve büyük ızgara ile siyah veya gümüş rengi mevcuttu. Aprona geniş bir ızgara yerleştirildi ve frenleri soğutmak için iki yan hava girişi ile tamamlandı. Gösterge paneli, Bentley motifinin uçan kanatlarını andırıyordu. Bilgi-eğlence sistemi için Bentley orta konsola 8” dokunmatik ekranlı bir monitör yerleştirdi. Navigasyon HDD tabanlıydı, ancak gerekirse diğer alanlar için bir DVD sağlandı. Bazı pazarlarda Google Haritalar uyumluydu.

Motor bölmesi için, 2011 GTC, önceki nesilden alınan ikiz turbo W12 ünitesi ile sunuldu, ancak 15 hp daha fazlaydı. Hala 6 ileri otomatik ile eşleştirildi.